天津M3000S牵引吊经销商-「德旭」

折臂吊的体积小、自重轻

折臂吊的体积小、自重轻，具有极强的工况适应性，-适合在狭小的场所进行吊装工作。折叠臂在狭小空间的起重作业能力是一般直臂吊所不具备的优势。欧美等发达中，折臂吊基本上取代了直臂吊。一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车和运输证、-之外还需要专门的，而开随车吊不需要这样的。相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间-，大城市很多地方白天不让货车行驶，因此只有夜里运输货物。夜间吊车的收费-，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆-需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便。

大吨位吊机装车后还要在车架上额外加装支腿

随车吊车辆在进行起重作业时，支腿能起到支撑作用，减轻车桥轮胎等承重部件的负荷，同时-车辆整体的稳定性，避免翻车。一般吊机上就带有支腿，但一对支腿维持的稳定性有限，所以大吨位吊机装车后还要在车架上额外加装支腿。国内随车吊较为普遍的是吊机中置，即装在驾驶室和货厢之间，不起重时装卸货会较为方便，货物也可以向后-。这样的话支腿通常加装在车架后方，轴距长的底盘也会装在后桥之前的位置。常见吊机后置，即吊机在货厢之后，这种类似于吊车的布置形式也更适合于大吨位起吊。这种随车吊要加装前支腿，一般在前桥之后的位置，另外为了后方更稳定，吊机后也设有支腿，所以在-车辆总长的前提下，吊机后置会损失多一点的载货空间。

随车吊作业时,重量负载多集中

随车吊作业时，重量负载多集中在起吊货物一侧的支腿和车桥上，所以起吊后方的支撑显得不太重要，像吊机中置则有前桥作为支撑。不过在国外，似乎为了-的稳定性，一些随车吊也会在车头加装支腿，恐怕你们没有见过。支腿并不是简单地安装在前杠上，而是连接了大梁，这样才能足够稳固。随车吊是在卡车底盘的基础上加装吊机而来，所以根据起重吨位、作业路况环境，加装支腿这类底盘改装是相当有-的。